Page 97 of 97 FirstFirst ... 4787959697
Results 961 to 966 of 966

Thread: Csatis1 - a Tábornok végül mégis M3 Touring lett

  1. #961
    Senior Member Site AdminKiemelt hirdetõRedneck Boss
    Join Date
    Feb 2011
    Location
    Orosháza
    Posts
    1,134
    Quote Originally Posted by Laleeboy
    Quote Originally Posted by csatis1
    Ideje kicsit leporolni a billentyûzetet, jó régóta nem írtam már ide...

    Végül Tábornok mégis M3 Touring lett, megkapta az S54-et 6os kézivel. Aki Instán már látta (@e46_s54_m3_touring) annak persze nem újdonság.

    Nemsoká elkezdem felrakni a fejleményeket, de nem akarom csak egymás alá hajigálni a fotókat, még Boci kinyír mint a legutóbb a fekete M3 coupe balosításnál...

    Egy kis teaser:
    Na végre már alig vártam

    Képeket még Még MÉG MÉG
    Jól van jól van, jönnek hamarosan... :wink: ::

  2. #962
    Senior Member Site AdminKiemelt hirdetõRedneck Boss
    Join Date
    Feb 2011
    Location
    Orosháza
    Posts
    1,134
    Na akkor hol is fejeztük be?
    Kívül kész volt, jöhet a motor mizéria.

    Az M57N projektet félretettem, hiába a nagy potenciál. Megcsináltam kultúráltan és eladtam.

    Ezután kirepültem angliába,

    és hoztam be lábon angliából egy 2001-es carbon black SMG E46 M3-at. Benne minden földi jó, napfénytetõt és rolót kivéve, de azért szar is volt benne rendesen - miért kellett Nitrót rakni bele? Nem is értem. +80LE, mérési papírt is megkaptam, 423LE NOS-al. Minden mûködött a kocsin ahogy kell, de azért fostam hogy tönkretette a nitro. Szerencsére a gazdi nem töltögette állandóan a palackot...



    Na mindegy. Hazaért. Simán.



    Kiárultam belõle egy csomó cuccost, kasztni elemeket, lámpákat, bõrbelsõt, kerekeket, féket, és hoztam még egy E46 M3at angliából.
    Ez már kicsit érdekesebb volt. Manual, de sok a méter. Ellenben olyan gyönyörûen jár a a motorja mint egy álom. Nincs vanos vagy lánc hang, szelephézag patent. Kevés extrás, de kívül belül látszott a kocsin a gondos gazda. Ülések, beltér elemek igényesek, nem összekaristolt leharcolt szemetek voltak, plusz hagyott benne az elõzõ tulaj mintegy 30 fontot apróban, a kocsi minden kárpitja alatt. De tényleg. Még a csomagtérben a defektjavítós szivacs alatt is találtam legalább 3 fontot...


    Így aztán a manualt választottam donornak, nekiálltam a donor kocsiból is kiszerelni a felesleges dolgokat. Viszont hazaúton Ausztriában az éjszaka közepén Tesómmal arra jutottunk, hogy meg kellene tartanom az SMG M3-at, alias "Nitro". Szóval ha Tábornok elkészül, indul egy új történet...




    Ja igen, közben építkezek is... :shock:


  3. #963
    Senior Member Site AdminKiemelt hirdetõRedneck Boss
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Mondják, hogy ha nem nézel vissza az autódra, miután leparkoltál, akkor rossz autót választottál
    Posts
    3,886
    Quote Originally Posted by csatis1
    Na akkor hol is fejeztük be?
    Kívül kész volt, jöhet a motor mizéria.

    Az M57N projektet félretettem, hiába a nagy potenciál. Megcsináltam kultúráltan és eladtam.

    Ezután kirepültem angliába,

    és hoztam be lábon angliából egy 2001-es carbon black SMG E46 M3-at. Benne minden földi jó, napfénytetõt és rolót kivéve, de azért szar is volt benne rendesen - miért kellett Nitrót rakni bele? Nem is értem. +80LE, mérési papírt is megkaptam, 423LE NOS-al. Minden mûködött a kocsin ahogy kell, de azért fostam hogy tönkretette a nitro. Szerencsére a gazdi nem töltögette állandóan a palackot...



    Na mindegy. Hazaért. Simán.



    Kiárultam belõle egy csomó cuccost, kasztni elemeket, lámpákat, bõrbelsõt, kerekeket, féket, és hoztam még egy E46 M3at angliából.
    Ez már kicsit érdekesebb volt. Manual, de sok a méter. Ellenben olyan gyönyörûen jár a a motorja mint egy álom. Nincs vanos vagy lánc hang, szelephézag patent. Kevés extrás, de kívül belül látszott a kocsin a gondos gazda. Ülések, beltér elemek igényesek, nem összekaristolt leharcolt szemetek voltak, plusz hagyott benne az elõzõ tulaj mintegy 30 fontot apróban, a kocsi minden kárpitja alatt. De tényleg. Még a csomagtérben a defektjavítós szivacs alatt is találtam legalább 3 fontot...


    Így aztán a manualt választottam donornak, nekiálltam a donor kocsiból is kiszerelni a felesleges dolgokat. Viszont hazaúton Ausztriában az éjszaka közepén Tesómmal arra jutottunk, hogy meg kellene tartanom az SMG M3-at, alias "Nitro". Szóval ha Tábornok elkészül, indul egy új történet...




    Ja igen, közben építkezek is... :shock:

    Jó helyen laksz hogy csak úgy "teremnek" az E46 M3-ak
    Ha nem fér el akkor hozhatod hozzám is

  4. #964
    Senior Member Site AdminKiemelt hirdetõRedneck Boss
    Join Date
    Feb 2011
    Location
    Orosháza
    Posts
    1,134
    Quote Originally Posted by Laleeboy
    Jó helyen laksz hogy csak úgy "teremnek" az E46 M3-ak
    Ha nem fér el akkor hozhatod hozzám is
    Lassan eltûnnek, végül csak egy maradhat, de arról majd egy külön történetben. ::

  5. #965
    Senior Member Site AdminKiemelt hirdetõRedneck Boss
    Join Date
    Feb 2011
    Location
    Orosháza
    Posts
    1,134
    Az indulás pillanatai ::


  6. #966
    Senior Member Site AdminKiemelt hirdetõRedneck Boss
    Join Date
    Feb 2011
    Location
    Orosháza
    Posts
    1,134
    Elsõ kör, donor szétszerelés.


    Voltak sajnos problémák, amiket orvosolni kell(ett), mint például porladozó hûtõ és behajtásnál olajat eresztõ diffi...



    Sajnos a hûtõbõl ilyen dizájnos banán alakút hoztak, de ez sajnos nem passzolt ebben a formában, így kicseréltettem egyenes verzióra



    Ennyi maradt, futómûvel, hogy könnyebben mozgatható legyen...

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •